Touristische Standortentwicklung Tschiertschen

Die Gemeinde Tschiertschen-Praden hat zusammen mit der Bergbahnen Tschiertschen AG einen Strategieprozess angestossen, um sich über die touristischen Zukunftsoptionen der Bergbahn und der Gemeinde Gedanken zu machen. In einer ersten Phase ging es darum, mit Unterstützung einer externen Beratung die Probleme zu erkennen und eine Strategie auszuarbeiten. Bis 2019 wurden eine Auslegeordnung vorgenommen und Vorabklärungen getroffen, um eine Anbindung an Arosa mittels Verbindungsbahn und teilweiser Schliessung des Skigebiets von Tschiertschen zu plausibilisieren.

Bis Ende August 2020 konnte in einer zweiten Phase weitere Abklärungen getroffen werden. Neben der Anpassung der Tourismusorganisation, um zusätzliche Mittel für die Sicherung des Skigebiets freizustellen, wurden auch Grundlagen und Vorbereitungsarbeiten für die Sicherung des bestehenden Skigebiets für die nächsten zehn Jahre erarbeitet. Weiter wurden die technische Machbarkeit einer Verbindungsbahn Tschiertschen – Arosa und die Machbarkeit verschiedener Pistenführungen im Urdental geklärt. Es wurden ein Umweltbericht erstellt und ein Geschäftsmodell mit einem Busniessplan entwickelt.

Aufgrund der Vorabklärungen und Einschätzungen der Machbarkeiten geht die Gemeinde Tschiertschen-Praden derzeit davon aus, dass die Realisierung einer Pendelbahn und allenfalls eine Pistenvariante diskutierbar sind. Die heutigen Liftanlagen Hüenerchöpf, Gürgaletsch und Jochalp sollen zurückgebaut werden.

In der dritten Phase soll im November 2021 die Vorprüfung auf Richtplanebene beim Kanton Graubünden (nicht Gegenstand des NRP-Projekts) eingeleitet werden, damit bis im Frühling 2022 eine formelle Antwort möglich ist. Parallel zur Vorprüfung wird ein Meinungsbildungsprozess mit den verschiedenen Anspruchsgruppen initiiert. Ziel ist es, dass bis im Frühling 2022 Klarheit darüber besteht, ob der Wille der Bevölkerung da ist, das Projekt in der vorliegenden Form weiterzuführen und ob die erforderlichen finanziellen Mittel für den Bau und Betrieb einer Bahnverbindung realistisch sind.

Projektdatenbank der Schweizer Regionalentwicklung

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